Wie viele Europaletten passen auf 1 Lademeter?

Eine Europalette (1,2 m x 0,8 m) belegt 0,4 LDM. Auf 1 LDM passen rechnerisch 2,5 Europaletten. In der Praxis werden meist 2 Paletten nebeneinander (quer zur Fahrtrichtung) gestellt, was 1 LDM ergibt.

Was ist der Unterschied zwischen LDM und Volumengewicht?

LDM misst die belegte Ladefläche (2D), das Volumengewicht berechnet das dreidimensionale Raumvolumen. Im Straßentransport wird das Volumengewicht mit L x B x H / 5.000 ermittelt. Der Spediteur rechnet nach dem höheren Wert aus Realgewicht, Volumengewicht und LDM-basiertem Gewicht.

Ab wann lohnt sich eine Komplettladung (FTL) statt LDM-Abrechnung?

Faustregel: Ab etwa 10-11 LDM ist eine Komplettladung (FTL) oft günstiger als anteilige LDM-Berechnung im Sammelgut. Der genaue Break-even hängt von Route, Gewicht und Spediteur ab.

Wird die volle Fahrzeugbreite (2,4 m) immer berechnet, auch wenn meine Ware schmäler ist?

Ja. Der Lademeter-Tarif basiert immer auf der vollen Standardbreite von 2,4 m, unabhängig von der tatsächlichen Warenbreite.

Lademeter (LDM) berechnen – Formel & Erklärung

Auf einen Blick

Formel: LDM = Länge (m) x Breite (m) / 2,4
Europalette (1,2 x 0,8 m): 0,4 LDM
Industriepalette (1,2 x 1,0 m): 0,5 LDM
Max. Lkw-Kapazität (Sattelzug): 13,6 LDM
Paletten auf 1 LDM (EUR): 2,5 Paletten

Was ist ein Lademeter?

Ein Lademeter (Abkürzung: LDM oder ldm) bezeichnet einen laufenden Meter Ladefläche in einem Lkw, gemessen bei einer Standardbreite von 2,4 Metern und einer nutzbaren Höhe von bis zu 2,7 Metern. Die Maßeinheit wurde in der Speditionsbranche eingeführt, um Ladefläche vergleichbar und abrechenbar zu machen. Ein Standard-Sattelauflieger fasst in der Regel 13,6 LDM Gesamtladefläche. Im Sammelgutverkehr teilen sich mehrere Kunden diese Fläche – jeder zahlt nur für seinen beanspruchten Anteil in Lademetern.

Berechnungsformel: So ermitteln Sie LDM

Die Formel zur Lademeterberechnung lautet: LDM = Länge (m) x Breite (m) / 2,4. Für eine Palette mit den Maßen 1,2 m x 0,8 m ergibt sich: 1,2 x 0,8 / 2,4 = 0,4 LDM. Bei mehreren Sendungen werden die LDM-Werte addiert. Wichtig: Die Breite wird auf die volle Fahrzeugbreite (2,4 m) angerechnet, auch wenn die Sendung schmäler ist – denn der belegte Fahrstreifen auf der Ladefläche steht keinem anderen Kunden mehr zur Verfügung. Bei stapelbaren Gütern kann die Höhe relevant werden, wenn Ladungen übereinander platziert werden können.

Lademeter vs. Volumengewicht: Was gilt?

Im Straßengütertransport wird die Fracht nach dem sogenannten höheren Wert abgerechnet: Entweder nach dem tatsächlichen Gewicht, nach dem Volumengewicht (L x B x H cm / 5.000 = kg) oder nach Lademetern. Welches Kriterium zieht, hängt vom Spediteur und der Tarifstruktur ab. Bei leichten, voluminösen Gütern dominiert häufig der LDM-Wert. Bei schweren, kompakten Gütern wie Maschinenteilen ist das Realgewicht maßgebend.

Wann wird mit Lademetern kalkuliert?

Lademeter kommen vor allem im Teilladungs- (LTL) und Sammelgutverkehr zum Einsatz, wenn Sendungen zu groß für Paketdienste, aber zu klein für eine Komplettladung (FTL) sind. Typisch sind Sendungen ab ca. 1 Palette (0,4 LDM) bis zu 8-9 LDM. Ab etwa 10 LDM wird eine Komplettladung oft günstiger.

Tipps zur LDM-Optimierung

Wer seine Sendungen platzsparend palettiert und Güter sinnvoll stapelt, reduziert den LDM-Wert und spart Frachtkosten. Mehrere kleine Pakete auf einer Palette zusammenzufassen ist in der Regel günstiger als viele Einzelsendungen. Korrekte Maßangaben bei der Buchung vermeiden teure Nachkorrekturen durch den Spediteur.

Lademeter (LDM): Berechnung, Formel und Praxisbeispiele