Auf einen Blick
- Rechtliche Grundlage (national)
- Paragraphen 408–452d HGB
- Rechtliche Grundlage (international)
- CMR-Konvention 1956/1978
- Haftungsgrenze CMR
- 8,33 SZR pro kg Bruttogewicht
- Reklamationsfrist (versteckte Schäden)
- 7 Tage nach Zustellung
- eCMR-Protokoll
- Zusatzprotokoll 2008 zur CMR
Was ist ein Frachtbrief?
Ein Frachtbrief ist ein Handelsdokument, das die Bedingungen eines Transportvertrages zwischen Absender und Frachtführer festhält. Im nationalen deutschen Güterverkehr richtet sich der Frachtbrief nach Paragraphen 408 ff. HGB. Er enthält Angaben zu Absender, Empfänger, Güterart, Gewicht, Anzahl der Packstücke sowie den vereinbarten Beförderungsbedingungen. Der Frachtbrief wird in der Regel in vier Ausfertigungen ausgestellt. Er ist kein Wertpapier – der Empfänger erwirbt kein Eigentum durch Besitz des Frachtbriefs.
CMR – Internationaler Straßenfrachtbrief
Für grenzüberschreitende Straßentransporte innerhalb der CMR-Vertragsstaaten (55+ Länder, darunter alle EU-Staaten) ist der CMR-Frachtbrief vorgeschrieben. Das CMR-Uebereinkommen von 1956 (zuletzt 1978 aktualisiert) regelt einheitlich Haftung, Pflichtangaben und Reklamationsfristen für den internationalen Straßengütertransport.
Haftung nach CMR
Nach CMR-Recht haftet der Frachtführer für Verlust, Beschädigung oder Ueberschreitung der Lieferfrist. Die Haftung ist auf 8,33 Sonderziehungsrechte (SZR) pro Kilogramm Bruttogewicht begrenzt. Bei grober Fahrlässigkeit oder Vorsatz entfällt die Haftungsbegrenzung. Schadensreklamationen bei äußerlich erkennbaren Schäden müssen beim Empfang auf dem Frachtbrief vermerkt werden; versteckte Schäden sind innerhalb von 7 Tagen zu melden.
Digitaler Frachtbrief (eCMR)
Das eCMR-Protokoll aus dem Jahr 2008 ermöglicht die vollständig digitale Ausstellung und Uebermittlung des Frachtbriefs. Ueber 25 Länder haben das eCMR-Protokoll ratifiziert. Digitale CMR-Dokumente haben dieselbe Rechtswirkung wie Papierdokumente, sofern beide Parteien zustimmen. Vorteile: Keine Papierverluste, sofortige Verfügbarkeit aller Ausfertigungen und Integration in TMS-Systeme.
