Auf einen Blick
- CO₂-Ersparnis Bahn vs. LKW
- Ca. 75–80 %
- Bahn China–Europa
- Ca. 18–22 Tage
- Seeweg China–Europa
- Ca. 25–35 Tage
Multimodal vs. Intermodal
Multimodaler Transport: Ein Vertrag deckt die gesamte Transportkette – der Multimodal Transport Operator (MTO) ist verantwortlich für alle Teilabschnitte. Intermodaler Transport: Die Güter wechseln den Verkehrsträger, ohne umgeladen zu werden – z.B. Container auf LKW → Bahn → Schiff. Intermodal ist technisch präziser, multimodal ist der übergeordnete Begriff.
Typische Kombinationen
LKW + Bahn (Rollende Landstraße, RoLa): LKW wird komplett auf den Zug verladen – Fahrer kann ruhen, keine Lenkzeitprobleme. LKW + Schiff (Short Sea Shipping): Küstennahe Seerouten ersetzen Straßentransport über Landgrenzen. Bahn + Seefracht: Standard für Asienimporte (China → Europa per Bahn ca. 18–22 Tage vs. 25–35 Tage Seeweg).
CO₂-Vorteile des multimodalen Transports
Bahn emittiert ca. 75–80 % weniger CO₂ pro Tonnenkilometer als LKW. Kurzstreckenseefahrt (Short Sea) emittiert 50–60 % weniger als LKW. Unternehmen mit Nachhaltigkeitszielen (Scope 3 Emissionen) profitieren erheblich vom Umstieg auf multimodale Transportketten – ohne Einbußen bei der Lieferzuverlässigkeit.
